谈话发表后的当天，7月25日晚上，也就是我军登陆库页岛满一个月，刘一民下令东野主力南进作战。
现在刘一民可以动用的战争资源和过去不能比，过去得想法打伏击，还得精心计算打完伏击如何撤退，以免被日军重兵集团追上包饺子。现在那是陆海空齐全，装备先进，打现代化的立体战争了。
这一次，刘一民要全面开花、陆海空联动了，决心以最快速度消灭依然猖狂的华东日军、华中日军、华南日军，解放武汉、南京、上海、杭州。最不济，也要让畑俊六和他统帅的日军残余部队滚出中国去，退到越南，在越南消灭他们。
刘一民号令一下，东野第一兵团、第二兵团、第三兵团、第四兵团、炮兵第一军、防空军、骑兵集团骑一军当即分路南进，向苏皖地区的日伪军扑去，攻击箭头直指日伪军的长江防线和京沪杭地区。
苏皖地区活动着一支钢铁雄师，那就是由新四军编成的华中野战军。陈毅、**、张云逸、黄克诚、彭雪枫、粟裕、张爱萍、刘毅、陈大中等抗日名将正率领部队枕戈待旦，等着配合东野主力扫清苏皖地区日伪势力，渡江作战，解放京沪杭地区呢！
与此同时，经过一个月补充整训的山东野战军，在**指挥下，紧随东野主力之后，沿大别山东麓南下，去切断华中日军与华东日军的联系，迂回包抄武汉日军；刘伯承指挥的晋冀豫野战军主力、晋绥军与徐向前指挥的晋察冀野战军主力、傅作义部，从大别山董麓南下，并肩杀向豫南、鄂北地区，正面攻击武汉。
结束了库页岛之战的左权率领从山东野战军、晋冀豫野战军、晋察冀野战军、西北野战军中抽调的部队，编成了一个左兵团，驻守郑州、开封、豫东地区，保证大军与后方联系畅通，支援各部作战。
霎时间，车轮滚滚，风云变色，我军主力万箭齐发，向华中日军、华东日军射去。
下达完南进命令后，刘一民和参谋长袁国平驱车去了观音山机场，为执行伞降台湾任务的特战编队和第一师送行。
我军解放库页岛后，打通了美国到海参威、旅顺的太平洋航线，美军太平洋舰队也乘势南进。就在前天，美军太平洋战区已经开始了反攻作战，攻夺日军占据的瓜岛。只不过由于联合舰队主力被刘一民诱歼，美军的瓜岛之战顺利了许多。
航线通了，美援物资源源不断运来，刘一民一再要求的援华专家团队也到了东北，开始在东北工作了。
由于诱歼日军联合舰队主力对太平战场贡献巨大，加上**在湘鄂桂战场上的大溃败，美方对刘一民提出的要求重新进行了研究，租给了我军一个飞行联队的飞机，租期和舰队一样，都是5年。这里面包括战斗机、轰炸机、运输机、教练机。这样，我军除拥有日式飞机外，有了美式飞机。刘一民当即指令沈阳飞机制造厂专门增设一个美式飞机研发分厂，研发各式美式飞机。
在美方答应租给我军一个飞行联队的飞机的时候，刘一民特意提出我军需要大型伞兵运输机，或租或买都行，依然是用青霉素或黄金抵顶租费或购机费用。包括机组人员都可以从美军退役人员中招聘，工资由我军给发。运输机的数量，刘一民提出要100架。
虽说100架运输机有点多，但是作为一个国家的空军来说，那就少的可怜了。考虑到**溃败后的抗战形势，考虑到刘一民部从东北向南打，战线过长，美国人最后权衡再三，还是答应了，给了100架c—46伞兵运输机。
c—46是美军新生产的运输机，最大航程1720公里，最高时速为350公里，能载30名伞兵。比美军东亚战略轰炸司令部装备的c—47运输机稍大，能多载10名伞兵。美中不足的是，c—46的最大航程不足，只有1720公里，而c—47的最大航程可以达到2650公里。也就是说，从徐州机场起飞，c—47运输机可以到台湾空投后返回，而c—47则回不来，中途没有机场加油的话，就只能摔落了。
刘一民得知美国人给的是c—46运输机后，马上亲自给马歇尔将军去电，要求对c—46进行改装，增大载油量，增设副油箱，最大航程必须达到3000公里。
结果美国人交到我军手里的c—46就成了改进型，发动机都换了，有点四不像了。刘一民不管飞机是否好看，要的是运输能力和航程，根本就不在乎飞机是否变臃肿了、变丑了。
有了这100架运输机，加上美军东亚战略轰炸司令部的50架运输机和我军缴获日军的运输机，一次就可以将特战司令部和一团投放到台湾岛去，三次就能将第一师投放到位，只不过第一师的装甲车、汽车、野炮运不去，只能交给舰队运送。
夜色中，特战司令部的特战大队、狙击大队和第一师在机场上列队，等候着刘一民检阅。
东野在徐州周围休整这一个月里，刘一民，命令任超然指挥全军工兵，大规模扩建观音山机场和骆驼山机场，增修了混凝土硬化的跑道和能够停放美军空中堡垒战略轰炸机、运输机的机库，将徐州建成了一个大型航空基地。
刘一民的汽车抵达机场后，特战司令部司令李凌风、政委王同生、副司令王老虎、赵勇刚、参谋长赵治宇、第一师市长王大湖、政委王新运都迎了上去，敬礼报告后，由第一师师长王大湖担任值星官，引导刘一民检阅部队。
刘一民缓缓地从第一排的排头走到
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