“劳斯莱斯……宾利……这确实是千载难逢的好机会啊！”
夏禹摸着下巴，眼睛微眯，喃喃自语道。
在劳斯莱斯车行出来之后，他的一颗心突然蠢蠢欲动。
他对劳斯莱斯起了心思。
如果能够把劳斯莱斯收购过来，对他来说，不管是实力还是钱途，亦或者是对于人脉和影响力等影响，都是巨大的。
而且现在正好是千载难逢的好机会，劳斯莱斯的价值是低谷的时候，最适合抄底，要是错过了这个机会，以后即使能够收购，代价也要高上十倍以上。
自从进入了七十年代，英国经济便一路下滑，特别是又遭遇第一次世界石油危机，世界经济也陷入萧条时期。
特别是前年也就是1976年12月，向来高傲无比的约翰牛迫于无奈，竟然低下了牛头，向国际货币基金组织借了二十三亿英镑的贷款，但是代价却是要求英国进行一系列的经济改革。
受整体经济环境影响，英国的制造业也好，服务业也罢，都陷入了窘境，劳斯莱斯公司当然也不例外，亏损严重。
但是劳斯莱斯毕竟关系着英国的国防和安全，所以英国国防装备集团接管了劳斯莱斯，开始大刀阔斧地改革。
但是改革却是有针对性的，主要力量和资源投入的不是汽车部门。
说到这，就不得不提劳斯莱斯公司了。
劳斯莱斯公司英文名是rolls-r，这个词能翻译成两个意思，第一个正是劳斯莱斯，汽车领域的标志。
而第二个译名同样大名鼎鼎，就是罗尔斯-罗伊斯，声名赫赫的罗罗公司。
罗尔斯-罗伊斯是英国著名的航空发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。
罗尔斯-罗伊斯公司是世界第二大民用发动机公司，也是世界第二大军用发动机公司，是世界三大航空发动机生产商之一。
不仅如此，罗尔斯-罗伊斯公司还涉及英国国防、船舶、能源领域，且都占据了重要的位置。
汽车部门只是属于其中一个部门而已。
夏禹一个香江人，如果想要收购罗尔斯-罗伊斯公司，那难如登天，除非再过七八年那次千载难逢的机会出现时，并且还需要夏禹跻身英国顶级行列，那才有一丝可能。
但是现在，想也别想。
不过夏禹也有自知之明，整体收购，即使他有足够的资金，他也没那个资格，但是如果单纯收购劳斯莱斯汽车部门，那还是有操作的余地的。
去年，英国国防装备集团插手，把劳斯莱斯公司拆分了，汽车部门单独剥离了出来，成了单独的劳斯莱斯汽车公司，隶属罗尔斯-罗伊斯集团旗下。
尽管改革了一年多了，劳斯莱斯的发展依旧举步维艰。
现如今，不管是答应了国际货币基金组织的要求，还是英国国内民众的呼声，亦或者是始作俑者的英国资本家的暗中推动，英国经济改革的呼声越来越大。
扛着私有化大旗的铁娘子撒切尔支持率越来越高，保守党正全力支持撒切尔。
所以夏禹心中暗暗打着算盘。
资本和政治从来都没有分开过，特别是资本越强大时，与政治就越密切。
想要在这个节骨眼收购敏感的劳斯莱斯公司，且收购者还是夏禹这个英国殖民地的人，还是一个黄种人，阻力将会很大，夏禹必须借助政治和人脉。
当然了，如果劳斯莱斯实在没办法收购下来，再不济也要把宾利给剥离出来。
宾利是劳斯莱斯汽车公司除了劳斯莱斯品牌以外的唯一一个品牌了。
华特·欧文·宾利在1919年创立了宾利汽车公司，因为他对速度的追求，宾利走上了专业设计高档跑车、赛车的历程。
“要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。”曾是创始人华特·欧文·宾利最初追求极致卓越的造车理念。
在1919-1929年期间，是华特·欧文·宾利最辉煌的时期，也是宾利声名赫赫的时期，他几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军。
甚至宾利在车坛还有着“皇家运动员”的形象，就因为其自身的豪华和速度。
只可惜到了1931年，经营不善的宾利汽车公司被劳斯莱斯公司以12.5万英镑的价格收入麾下，汽车生产线和发动机研发中心都迁往英国克鲁郡，便彻底散失自我，沦为劳斯莱斯的换牌产品和市场补充。
不过宾利在劳斯莱斯旗下这么多年来，劳斯莱斯也确实尽力了，几十年塑造下来，宾利豪车的理念已经深入人心。
深入人心的理念是最难以塑造的，这需要长年累月的积累，完全就是底蕴。
后世华夏大陆多少汽车巨头，砸下巨金就想打造华夏的豪车，可惜都没有成功，由此就可见其中难度，品牌是最难以打造的，有钱也不行，还需要时间沉淀。
所以即使收购不了劳斯莱斯，宾利也要收购下来。
几十年前，劳斯莱斯可以收购经营不善、陷入困境的宾利汽车公司。
几十年后，经营不善、陷入低谷的劳斯莱斯汽车公司同样可以卖掉宾利汽车公司自救。
一切皆有可能！
“想要收购，前提先要在英国成立一家投资公司，最好还要经过一层伪装，降低收购的阻力。”
“暂时就先这么决定吧，先要找出一个切入点。”
夏禹喃喃自语道。
“夏禹，怎
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