厦门。
brt快3线，第一码头－－－－前埔枢纽站。
沿途13个站点，一般而言，从起点坐到终点所要的时间在20－－30分钟之间。时间的长短取决于沿途上下车人数的多少，或者说是沿途站点人潮的拥挤程度。
现在是周六早上六点半，一个十一月的早晨。厦门真正能被称之为“冬天”的日子不多，一般都集中在除夕前后数日，但今天无疑是个例外。阵阵海风夹杂着凛冽的寒意，用时断时续的低吼声向路上的行人宣告着自己的突然降临。不同于绝大部分能避开寒风，窝在家里享受周末睡眠的幸福的人儿，此刻的我，正在赶往漳州港加班的路上。
原本以为这个时候，坐brt的人应该不多。但是，当我到达前埔站的时候，却发现此刻排队等车的人群规模比起往常，有过之而无不及。
“‘天要下雨，娘要嫁人’这个比喻事物发展有其客观规律，不以人的意志为转移的定律，在厦门的简单阐述就是－－－－‘坐brt必挤’。”胡悦曾经如此说过。
对此，我表示非常同意。
望着拥挤的人群，熟悉的场景让我想到了当年大学时期，被我们称之为“进京独木桥”的那一路公交车。
北京930路公交，从北京大望路开往河北燕郊。
燕郊位于河北与北京的交界处，03年上学时就听说燕郊将在不久的将来纳入北京版图。但是至今，我每次问还在燕郊的朋友，他们的回答依然是那句很官方的措辞－－－－在不久的将来。
如今，距离我第一次听到“不久”这个形容词的时候已经过去了9年光景。所以，“不久”这个单词对我而言，却显得“太久”了－－－－当然，也有可能是我对“不久”这个形容词的理解跟那些开发商们不一样，又或者他们从小学习的汉字字典和语文课本跟我的不是一个版本。
不过我的一个大学同学学的语文教材，买的字典资料，显然跟我的一样。所以，他对“不久”这个词的理解也与我相差无几。
想当初，他就是对“不久”这个江湖传闻信以为真，抱着混个北京户口的想法，06年时毅然决然在燕郊买了房。
如今，还揣着老家户口、住在燕郊，工作在北京的他，依旧每天挤着930，然后花将近4个小时时间，在他的上下班上。
每每说到这个，他都会对自己与房地产开发商的认识不同步而懊恼不已。尽管有时跟我们聊天时会情绪激动，批判开发商不懂汉字，是数典忘祖的混蛋。但其实我们心里都明白，那些开发商估计大学学的都是中文，文凭少说也得研究生毕业，这拿捏文字的功力和对辞藻的把握，一般人绝对难以望其项背。
当然，由于木已成舟，米已成炊，他如今也只能默默的接受现实，然后学着那些“中文专业毕业生”一样，在辛酸难过时，用“不久的将来”安慰自己－－－－或者欺骗自己。
这让我想到了那挂在毛驴嘴前的胡萝卜……
其实，我们每个人何尝不都需要这样的胡萝卜，以便在小人物的生活中麻痹自己的神经，模糊那些纷至沓来、无休无止的不如意。
说回930。
作为北京与河北之间最重要的交通线路，当初的930还有个外号，叫做“悬浮列车”。因为乘客上去了之后，都会被络绎不绝的人们挤得双脚沾不到车，整个身子被架起来，于是，这个外号因此得名。
当然，乘坐悬浮列车还是有好处的，主要表现如下：
1.只要你不是贴着车门，它可以让你完全不用担心司机的突然刹车变向而可能引发的伤害，因为你的前后左右都可以成为你的“安全护翼”，没有一丝丝“侧漏”的可能性，可靠程度绝对大大超过某类女性用品。当然了，如果你贴着车门，那受伤就不能怪别人了。毕竟，犯了没看到车门旁的警示语写着“此处禁止站立”和“危险”字眼的低级失误，受点惩罚也是可以理解的！
2.你可以有合理的理由，与车内站立的异性或者同性直接进行大比例的身体接触，而不用关心别人是否会怀疑你动机不纯。甚至有时候尽管你明明就是想要占个便宜，对方也会对你投来感同身受的目光。
3.让民众深刻感受计划生育作为我国的基本国策，具有多么重要的存在价值。
记得当初，关于930，学校里bbs上的帖子曾这样写道：乘坐930，碰到有位置的概率跟中彩票差不多，如果真有如此运气，证明当天绝对适合婚嫁、相亲、表白、乔迁，当然也包括分手、考试作弊等等。
而现在，我身处厦门，每次当我看到brt沿途站点拥挤的人潮和快3上各类表情的人们，总会产生时间和空间上的错觉，以为自己还是当初那个青春年少，挤着930来往在河北和北京之间的孩子。
在我胡思乱想的时候，快3到了，我望了望我后面不断增加的乘客，也望了望前面不知不觉中变得越来越粗大、气势越来越磅礴的人群，还没来得及感叹，脑子里蹦出来的第一个念头却是－－－－靠，别把老子手上的豆浆和早餐挤掉了，这年头赚钱可不容易啊！
快3到达第一码头，步行五六分钟，经过鹭江道边的小路，沿途能看到不少已经出海归来的渔民，还有活蹦乱跳的新鲜海鲜。海风的咸腥味混着人们讨价还价的声音扑面而来。此刻，寒风微减，刮在脸上已经没有了刺骨的冷意。我微微张开双臂，闭上眼睛，深吸一口
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